По-малко от 100 самолета Airbus A320 чакат критична актуализация на софтуера, след като проблем засегна 6000 самолета

След като софтуерен проблем засегна повече от 6000 самолета Airbus A320 предходната седмица, производителят на самолети съобщи в понеделник, че по-малко от 100 самолета A320 остават приземени за сериозна софтуерна актуализация, което алармира за връщане към естественото положение на полета интервенции.

„ От общия брой от към 6000 евентуално наранени самолета, голямото болшинство към този момент са получили нужните модификации “, сподели Airbus в прессъобщение.

„ Работим с нашите клиенти на самолетната компания, с цел да подкрепим модификацията на по-малко от 100 оставащи самолета, с цел да подсигуряваме, че те могат да бъдат върнати в употреба “, добави производителят на самолети.

Актуализацията идва дни откакто Airbus в петък разгласи, че засегнатите самолети не можеха да летят до сериозна софтуерна актуализация, като казусът се появи след случай в Съединените щати.

Какъв беше софтуерният проблем?

Проблемът, засягащ фамилията самолети Airbus A320, засегна системата, контролираща ъгъла на носа или „ ъгъла на офанзива “ на полетите, което е сериозна част от системата за надзор на полета.

Беше намерено, че интензивната слънчева радиация от събития като слънчеви изригвания може да повреди данни, сериозни за действието на системата за надзор на полета, и в най-лошия случай може да докара до некомандирано придвижване на асансьора, причинявайки ненадейно наклоняване на носа на самолета, нещо по едно и също време рисково и евентуално пагубно.

Как беше открит казусът?

Проблемът стана явен, откакто аероплан JetBlue Airbus A32, летящ от Канкун в Мексико до Нюарк в Съединени американски щати, ненадейно загуби височина, което докара до пострадвания на пасажерите.

Проучванията допускат, че слънчевата радиация може да е породена от слънчева радиация. изигра роля, подтиквайки регулаторите да се втурнат да поправят казуса.

Тъй като семейството A320 е най-разпространеният пътнически аероплан в света, с към 11 300 в употреба в международен мащаб, регулаторите се втурнаха към метода „ по-добре безвредно, в сравнение с да скърбя “.

Какво включва поправката?

Въпреки тревожния темперамент на казуса, поправката е относително елементарна и изисква бързо връщане към по-стара, тествана и постоянна версия на софтуера.

Въпреки че това е казусът с множеството от засегнатите самолети, някои по-стари модели изискват замяна на част от хардуера.

целият развой, с цел да се извърши актуализацията, лишава два до три часа.

Как се оправят самолетните компании?

Повечето огромни самолетни компании, в това число индийски и американски превозвачи като Air India, IndiGo, American Airlines, United, Delta и Wizz Air, наред с други, към този момент са приключили актуализации на съвсем всички свои самолети с минимални спирания.

JetBlue обаче е изключение, като има трябваше да анулира към 70 полета за неделя заради графика на флота си.